International Freight Forwarder and Customs Broker Based in China and Ghana

International Chamber of Commerce (ICC) Official Term

DPU Incoterm: Definition & Responsibilities

Comprehensive guide to understanding Delivered at Place Unloaded (DPU) Incoterm: roles, responsibilities, and the transfer of risk once goods are unloaded at the designated destination.

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Transport & Unloading

Seller arranges transportation to the destination and is responsible for unloading the goods; risk transfers after unloading.

Insurance

Seller secures insurance covering the transport and unloading phases until the goods are fully offloaded.

Risk Transfer

Risk transfers to the buyer only after the goods are completely unloaded at the destination.

What is the DPU Incoterm? ( Definition)

DPU means the seller delivers the goods, unloaded at the designated destination, transferring risk to the buyer only after the goods are completely unloaded.

DPU (Delivered at Place Unloaded) is an international trade term in which the seller fulfills their obligation by delivering the goods, unloaded, at a specified place of destination. The seller bears all costs and risks until the goods are fully unloaded, while the buyer is responsible for import clearance, duties, taxes, and any subsequent handling.

Seller's Cost & Risk (Until Unloading) Risk Transfers at Unloading Buyer's Cost & Risk (After Unloading)
Seller's Responsibility Zone Costs Covered
Step 1

Goods Preparation

  • • Proper Packaging
  • • Accurate Documentation
  • • Goods Ready at Premises
Step 2

Transport & Unloading

  • • Arrange Transport to Destination
  • • Manage Export & Import Clearance
  • • Unload Goods at Destination
Risk Transfer at Unloading

Unloading Confirmation

  • • Confirm Complete Unloading
  • • Transfer Risk to Buyer
Buyer's Zone Cost & Risk After Unloading

Import Clearance & Duties

  • • Handle Import Documentation
  • • Pay Duties, Taxes & Fees

Final Delivery & Acceptance

  • • Oversee Final Delivery
  • • Inspect and Accept Goods
  • • Coordinate Post-Unloading Handover

Seller Pays For

  • Goods preparation & proper packaging
  • Transportation to the designated destination, including export clearance and unloading
  • Handover with all necessary delivery and unloading documentation

Buyer Pays For

  • Import clearance, duties & taxes at destination
  • Additional local transport & handling after unloading
  • Reception, inspection & final acceptance of goods

Want to learn more?

Compare DPU with other Incoterms to understand the key differences in seller and buyer responsibilities.

DPU vs DDP

DPU Incoterm: Seller vs. Buyer Responsibilities

Understanding your obligations under DPU (Delivered at Place Unloaded) terms

Seller's Key Obligations

Prepare and package goods; arrange export clearance, transport to the destination, and complete unloading with proper delivery documentation.

Buyer's Key Obligations

Handle import clearance, pay duties and taxes, and manage any additional local transport or handling after unloading.

Responsibility Seller Buyer
Export Packing & Marking

Ensure goods are export-ready

Export Documentation

Invoice, packing list & clearance

Main Carriage & Unloading

Transport & unload at destination

Insurance Coverage

Comprehensive coverage

Import Clearance

Customs duties & taxes

Destination Handling

Unloading & delivery

Additional Costs

Extra fees & charges

What Happens if the Goods Are Damaged During Transport?

Important information about risk transfer and liability under DPU terms

Risk Transfer Point

Under DPU, risk transfers to the buyer only after the goods are completely unloaded at the designated destination. Until unloading is finished, the seller remains responsible for any damage.

Insurance Protection

Under DPU terms, the seller’s responsibility – including insurance – extends until the goods are fully unloaded. Damage incurred during transit and unloading is covered by the seller; once unloading is complete, the buyer assumes risk.

Claim Process

Any claims for damage occurring during transit and unloading should be filed by the seller with their insurance provider. Once unloading is complete and risk transfers, any subsequent damage claims are the buyer’s responsibility.

Required Documentation

  • Commercial Invoice, Packing List & Unloading Certificate
  • Damage Report (if applicable)

Time Limitations

  • Report damage within 3 days after unloading (may vary with carrier and policy)
  • File claim within 30 days (subject to insurer's conditions)
Compare Incoterms

DPU vs DAP, CIF, DDP & EXW : Principales différences

Responsabilité

DPU

DAP

CIF

DDP

EXW

Transport Principal
Le vendeur organise le transport principal et décharge les marchandises à la destination convenue
Le vendeur livre au lieu de destination sans déchargement
Le vendeur livre jusqu’au port de destination
Le vendeur livre à la destination finale, tous frais acquittés
L’acheteur organise le ramassage à l’origine
Assurance
Optionnelle : le vendeur peut assurer jusqu’au déchargement
Non fournie
Fournie par le vendeur (marine uniquement)
Optionnelle pour le vendeur
L’acheteur en charge
Transfert de Risque
Le risque est transféré une fois les marchandises déchargées
Au moment de la livraison
Au port de chargement
Lors de la livraison à l’acheteur
Immédiatement après le ramassage
Dédouanement à l'Exportation
Le vendeur s'en charge
Le vendeur s'en charge
Le vendeur s'en charge
Le vendeur s'en charge
L’acheteur*
Dédouanement à l'Importation
L’acheteur est responsable
L’acheteur est responsable
L’acheteur est responsable
Le vendeur s'en charge
L’acheteur
Droits & Taxes
L’acheteur
L’acheteur
L’acheteur
Le vendeur
L’acheteur
Usage Typique
Idéal pour les expéditions où le vendeur doit livrer et décharger les marchandises à un lieu de destination défini.
Idéal lorsque le vendeur livre sans déchargement.
Adapté au fret maritime avec assurance fournie par le vendeur.
Idéal pour la livraison porte-à-porte avec formalités douanières incluses.
Convient lorsque l’acheteur assume toutes les responsabilités dès le ramassage à l’origine.

Quand et pourquoi choisir DPU plutôt que CIF, DDP ou DAP (au lieu de EXW) ?

Quelle est la principale différence entre DPU et CIF ?

Avec DPU, la responsabilité du vendeur s'étend jusqu'à la livraison et le déchargement des marchandises à l'endroit convenu, le transfert de risque s'effectuant une fois le déchargement terminé. En revanche, sous CIF, le vendeur organise le transport maritime et fournit une assurance jusqu'au port de destination, sans prendre en charge le déchargement.

Quand devrais-je choisir DPU plutôt que DDP ?

Choisissez DPU lorsque vous souhaitez que le vendeur assure la livraison et le déchargement des marchandises à un lieu défini, tout en laissant à l'acheteur la gestion des formalités d'importation et du transport ultérieur. Avec DDP, le vendeur prend en charge l'intégralité de la livraison porte-à-porte, y compris les formalités douanières à l'import.

Quels avantages DPU offre-t-il pour le transport multimodal ?

DPU est avantageux pour le transport multimodal car il garantit que les marchandises seront livrées et déchargées à l'endroit convenu, facilitant ainsi une transition fluide entre différents modes de transport. Le risque est transféré à l'acheteur une fois le déchargement effectué.

Comment sont réparties les responsabilités douanières sous DPU ?

Sous DPU, le vendeur est responsable du dédouanement à l'export et de la livraison, y compris le déchargement, à l'endroit convenu. L'acheteur prend en charge le dédouanement à l'import ainsi que le paiement des droits, taxes et autres frais liés à l'importation.

Quelles options d'assurance supplémentaires sont disponibles sous DPU ?

Étant donné que la responsabilité du vendeur s'étend jusqu'au déchargement des marchandises sous DPU, il est conseillé de vérifier que l'assurance de base couvre à la fois le transport et le déchargement. L'acheteur peut envisager une assurance complémentaire pour couvrir les risques éventuels survenant après le déchargement.

Quels sont les écueils courants lors de l'utilisation des termes DPU ?

Les écueils courants sous DPU incluent des ambiguïtés dans le processus de déchargement, des divergences sur la bonne exécution du déchargement et des difficultés de coordination avec la logistique locale. Une mauvaise compréhension du point de transfert du risque peut également entraîner des litiges en cas de dommages pendant le déchargement.

Quels documents sont requis pour une expédition en DPU ?

Pour une expédition en DPU, le vendeur fournit généralement une facture commerciale, une liste de colisage et un certificat de livraison attestant que les marchandises ont été livrées et déchargées à l'endroit convenu. L'acheteur est responsable de la documentation relative au dédouanement à l'import et à la logistique locale ultérieure.

Comment résoudre les litiges relatifs aux termes DPU ?

Les litiges sous DPU portent souvent sur le processus de déchargement et l'état des marchandises après déchargement. Les désaccords sur le moment précis du transfert de risque ou sur la qualité du déchargement peuvent survenir. Ces différends sont généralement résolus par la négociation, la médiation ou l'arbitrage, conformément aux termes contractuels.